车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为（）。

第1题：

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

• A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
• B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
• C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
• D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

第2题：

单车试验器风表红针表示（）。

• A、风源经给风阀调整后的风压；
• B、制动缸风压；
• C、副风缸风压；
• D、制动缸主管压力。

第3题：

第4题：

BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力

• A、制动缸
• B、控制风缸
• C、作用风缸
• D、工作风缸

第5题：

调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。

• A、制动管
• B、制动缸
• C、副风缸
• D、降压风缸

第6题：

705型试验台操纵阀的作用是（）。

• A、控制列车管容量风缸的压力增减
• B、控制副风缸的压力变化
• C、控制储风缸的压力变化
• D、操纵各阀的试验程序

第7题：

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至（）后送往车辆制动机的一个部件。

第8题：

第9题：

主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。

• A、总风缸
• B、降压风缸
• C、制动缸
• D、作用风缸

第10题：

车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为（）。

• A、785±20Kpa
• B、735+20Kpa
• C、490±10Kpa
• D、735±20Kpa