对
错
第1题：
（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。
第2题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持ITC级的运行。
第3题：
填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中。
第4题：
填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器（）的移动授权信息。
第5题：
填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右。
第6题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给（）级列车提供移动授权。
第7题：
主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持（）级的运行。
第8题：
重庆地铁的应答器有（）。
第9题：
填充应答器实际是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器相同的移动授权信息。
第10题：
填充应答器设置在相应主信号机前方至少（）常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。