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高速铁路桥梁的特点是什么？

题目
问答题
高速铁路桥梁的特点是什么？
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相似问题和答案

第1题：

高速气割的特点是什么？


正确答案: 高速气割特点如下：
（1）采用高速气割时，虽然氧气流量比普通气割要大，但由于切割速度快（一般比普通气割要提高40～100％），故每单位长度的切割费用反而降低。
（2）由于切割速度快，传到钢板上去的热量较少，因此钢板的变形就小。
（3）因氧气的动量较大以及氧气射流很长，所以可以切割较厚的钢材，或增加成叠切割的钢板厚度。

第2题：

高速铁路桥梁支座有哪些形式？


正确答案:高速铁路桥梁一般采用盆式橡胶支座、球型钢支座，大跨度梁也可采用铰轴滑板支座；墩台基础工后沉降大的桥梁，采用了调高支座。

第3题：

高速铁路桥梁限界实际限界侵入规定的高速铁路建筑限界不超过70㎜。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

简述高速铁路桥梁比例大、高架桥、长桥多的原因？


正确答案: （1）采用全封闭行车模式。
（2）线路平、纵断面参数限制严格，曲线半径大、坡度小。
（3）在人口、路网稠密地区、地质不良地区大量采用高架桥（以桥代路）。
（4）节省农田。
（5）减少运土、取土。
（6）避免路堤遮挡视线。
（7）确保线路平顺。

第5题：

简述高速铁路桥梁有碴与无碴桥面结构的组成。


正确答案:高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成；有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等组成。有砟桥轨下枕底道砟厚度不小于35cm，以保证轨道的弹性；直线段和曲线内股不大于45cm，以控制桥梁恒载。

第6题：

高速流化床的特点是什么？


正确答案: 高速流化床的特点是：
（1）在高速流化床中，床层的底部由于催化剂被加速，滑落系数增大，催化剂的密度高于上部。在床层的中部，催化剂的密度基本上不随高度变化。在床层的顶部，密度略有下降。在高速床中不存在稀密相的分层现象，随着设备高度的增加，加速段和顶部所占的比例减少，在整个高速床内，密度将更趋于均匀。
（2）床层密度与线速有关，也与催化剂循环强度密切有关。在一定线速下，随着进入烧焦罐的催化剂量增加，分界面的高度上升，催化剂密度增大，使带出烧焦罐的催化剂量相应增加。
（3）当进入烧焦罐的催化剂量不变时，随着线速的增加，气体把催化剂带出烧焦罐的能力增加，床层密度的变化出现三个区域：高密度区、低密度区和过渡区。过渡区的床层密度随气速的稍微增加而突然下降。
（4）随着气体速度增加，气泡变小，当气体速度超过10倍的带出速度后，气泡变得很小，甚至消失。在这种底部进料、顶部排料的设备中，气泡变小就意味着固体返混变弱。因此，在高速度区的气体流动具有相当程度的活塞流的特性，气速越高，其活塞流程度也越高。

第7题：

简述高速铁路桥梁的特点。


正确答案:1、桥梁比例大、高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，导致桥梁建筑物数量要大大多于普通铁路。
2、以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁的跨度不宜过大，应以中小跨度为主。
3、刚度大、整体性好。列车高速、舒适、安全行驶要求高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅，同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺性。
4、限制纵向力作用下结构产生的位移，避免桥上无缝线路钢轨的受力出现过大的附加应力。
5、重视改善结构耐久性，便于检查、维修。
6、强调结构与环境的协调。

第8题：

高速铁路桥梁设计应满足哪些要求？


正确答案: （1）桥梁应有足够的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，使结构的各种变形很小。
（2）避免结构出现共振和过大振动。
（3）结构符合耐久性要求并便于检查。
（4）常用跨度桥梁力求标准化并简化规格、品种。
（5）长桥应尽量避免设置钢轨伸缩调节器。
（6）桥梁应与环境相协调（美观、降噪、减振）。

第9题：

高速铁路桥梁特点？


正确答案: （1）结构动力效应大
（2）桥上无缝线路与桥梁共同作用。
（3）满足乘坐舒适度
（4）100年使用寿命
（5）维修养护时间少

第10题：

高速铁路桥梁以什么梁为主？有何特点？


正确答案:高速铁路桥梁以32m预应力混凝土整孔简支箱梁为主，整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。

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