列车紧急制动回路带电紧急,常时失电。

题目
判断题
列车紧急制动回路带电紧急,常时失电。
A

B

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第1题:

当施行紧急制动或制动系统发生故障,以及发生列车意外分离时,()便因失电失磁而动作,并通过七级中继阀发生紧急制动作用

A、空电转换器

B、紧急电磁阀

C、备用电磁阀

D、故障缓解电磁阀


参考答案:B

第2题:

紧急制动EB是常得电的()号线失电时产生的制动作用。

  • A、102
  • B、103
  • C、152
  • D、154

正确答案:C

第3题:

地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().

A.缓解紧急制动

B.产生紧急制动

C.本车产生紧急制动

D.本车缓解紧急制动


正确答案:B

第4题:

紧急制动回路,总风压力低于()bar时,总风压力低继电器失电。

  • A、4
  • B、5.5
  • C、7.2
  • D、10

正确答案:B

第5题:

()可以使紧急制动环路失电,导致紧急制动发生。

  • A、总风压力低于6bar
  • B、车门紧急解锁
  • C、列车分离
  • D、总风压力高于6bar

正确答案:A,B,C

第6题:

地铁电动列车紧急制动为失电缓解型。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

紧急安全回路失电将会使动车组施加()制动。

  • A、保持制动
  • B、停放制动
  • C、紧急制动
  • D、停放制动+紧急制动

正确答案:C

第8题:

地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。

A.常时失电,紧急带电

B.常时带电,紧急带电

C.常时失电,紧急失电

D.常时带电,紧急失电


正确答案:D

第9题:

紧急关断系统采用“故障安全型”设计,即(),以确保系统可靠关断

  • A、正常运行时信号触点为常开,回路带电;异常情况下,信号触点闭和,回路失电
  • B、正常运行时信号触点为常闭,回路带电;异常情况下,信号触点断开,回路失电
  • C、正常运行时信号触点为常闭,回路失电;异常情况下,信号触点断开,回路带电
  • D、异常运行时信号触点为常闭,回路带电;正常情况下,信号触点断开,回路失电

正确答案:B

第10题:

一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。


正确答案:正确