点击牵引复位时，不需要将主控手柄方向手柄回“零”
一个VVVF故障维持当天的运营
二个VVVF故障终点站退出服务
三个VVVF故障直接就近站清客退出服务
第1题：
BKK扩展供电时，下列说法错误的是（）
第2题：
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
第3题：
地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
第4题：
关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。
第5题：
下列说法正确的是（）。
第6题：
下列属于VVVF故障代码的是（）。
第7题：
重庆跨座式单轨列车，关于VVVF逆变装置轻、重故障分别有多少种？具体分析一下当HBST这个故障发生时怎么去处理？
第8题：
A.VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷
B.VVVF功率单元的冷却系统采用自然风冷
C.VVVF控制单元的冷却系统采用强迫风冷
D.VVVF控制单元的冷却系统采用自然风冷
第9题：
对于普通仪表，当只有燃油表不工作时，下列说法哪个是错误的（）。
第10题：
VVVF故障时下列说法错误的是（）