EB0失效后,电制动与气制动过渡点为()

题目
单选题
EB0失效后,电制动与气制动过渡点为()
A

5km/h

B

6km/h

C

7km/h

D

8km/h

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第1题:

液压制动系统产生制动失效的可能原因为()。

  • A、后轮制动间隙不一致
  • B、夏季炎热制动管路严重气阻
  • C、道路附着系数不同
  • D、制动蹄与制动鼓间隙过大

正确答案:B

第2题:

制动失效的气路原因有哪些()。

  • A、储气罐气压低
  • B、制动气路各种控制阀失效
  • C、制动气室失效
  • D、燃气系统泄漏

正确答案:A,B,C

第3题:

空气制动阀电空位操作,制动位沟通的气路为调压阀管与()。


参考答案:作用管

第4题:

EB0失效后,电制动与气制动过渡点为()

  • A、5km/h
  • B、6km/h
  • C、7km/h
  • D、8km/h

正确答案:B

第5题:

常用制动采用()混合制动并优先使用()。

  • A、电、空制动,电制动
  • B、油、气制动,气制动
  • C、油、气制动,油制动
  • D、电、空制动,空气制动

正确答案:A

第6题:

气制动式汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。

  • A、个别轮制动气失效
  • B、制动系统中无气压
  • C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小
  • D、制动鼓与制动蹄隙合适

正确答案:B

第7题:

电制动可以完全代替气制动。


正确答案:错误

第8题:

DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。


参考答案:作用管

第9题:

纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收


正确答案:错误

第10题:

“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用。()

  • A、电制动
  • B、气制动
  • C、再生制动
  • D、气制动和电制

正确答案:A

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