16辆编组的动车组可两列重联回送

题目
判断题
16辆编组的动车组可两列重联回送
A

B

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第1题:

两列动车组重联后,MON上仍显示8辆编组,且紧急制动动作的原因是什么?


正确答案:1.重联车钩处机械部分连接不到位,CRH2A(统型)动车组机械钩未处于正常位,导致联挂程序不能正常运行)2.“空气管开关”及“分割合并”继电器都未置重联位。3.“总风”塞门处于关闭位。

第2题:

两组短编组同型动车组可重联运行。


正确答案:正确

第3题:

动车组列车乘务组由司机、()、()组成。两列动车组重联列车除司机外,其余人员应按两套配置。


参考答案:随车机械师;客运乘务组

第4题:

试述两列CRH2型动车组重联作业程序?


正确答案: ⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室,按下“联挂准备”开关,前端头
罩打开并锁定,将BV手柄放置B7位。
⑵第1编组随车机械师下车确认第1编组罩盖打开状态,检查密接式车钩、电气连接器状态良好。第1编组司机操作第1编组1号车的MON,查看联挂信息。
⑶第2编组司机按下第2编组1号车“联挂准备”开关,前端头罩打开并锁定。⑷第2编组司机操作另一MON显示器向上翻页,显示连挂车辆的距离。
⑸第1编组随车机械师确认两列动车组联挂准备完成,具备联挂条件后,向第2列编组显示联挂信号。
⑹第2编组司机确认“联挂准备就绪”键变为黄色,并注意MON显示的距离,操纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。
⑺第1编组司机、第2编组司机通过MON显示器确认,密接连杆退回、总风管气压开关、联挂完成依次变为绿色。第2编组司机确认联挂完成后,整列编组自动起紧急制动。
⑻第2编组司机将制动手柄置“拔取”位,拔出主控钥匙。
⑼第1编组随车机械师确认联挂状态正常后,返回第1列编组。
⑽第1编组司机查看MON上车辆信息、行驶状态页面,确认整个16辆编组传送正常,复位紧急制动,联挂完成。

第5题:

CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。


正确答案:错误

第6题:

16辆编组的动车组可两列重联回送


正确答案:错误

第7题:

动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。


正确答案:错误

第8题:

动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组也不可重联运行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

动车组重联包含两列动车组间的连接与()作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。


正确答案:摘解

第10题:

CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。


正确答案:错误