车站全部采用关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节型道岔。()

题目
判断题
车站全部采用关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节型道岔。()
A

B

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

关节型道岔通过的速度为()。


正确答案:15km/h

第2题:

车站采用关节型和关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节可挠型道岔。()


正确答案:错误

第3题:

车辆段内和列车非载客通过的道岔采用()。

A.关节型

B.关节可挠型

C.五开道岔

D.八字型渡线


正确答案:A

第4题:

列车正线上的道岔结构类型为()。

  • A、关节型
  • B、关节可挠行型
  • C、关节型和关节可挠行型
  • D、关节不可挠型

正确答案:B

第5题:

车站采用关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节型道岔。()


正确答案:错误

第6题:

正线道岔采用关节型,车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。


正确答案:错误

第7题:

关节可挠型道岔通过的速度为()。


正确答案:25km/h

第8题:

地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。

A.97

B.79

C.57

D.75


正确答案:A

第9题:

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

  • A、可动心轨道岔
  • B、提速道岔
  • C、普通道岔

正确答案:A

第10题:

列车侧向通过关节可挠型道岔的速度不高于()。

  • A、15km/h
  • B、25km/h
  • C、40km/h
  • D、50km/h

正确答案:B