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货车篷布苫盖有哪些要求？

题目
问答题
货车篷布苫盖有哪些要求？
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相似问题和答案

第1题：

对运输途中的货车需要补苫篷布时应如何处理？


正确答案: 对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经铁路局篷布调度批准。苫盖后，在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改，同时编制普通记录并拍发电报通知到站及有关单位。

第2题：

铁路篷布不得与自备篷布混苫一车。


正确答案:正确

第3题：

遇有下列哪些情况应当拍发电报()。

A、货车两侧或一侧在车门上部施封

B、货物运单或封套上记载的车号与编组顺序表不符

C、货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布

D、现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载或记载张数不符


参考答案：ABCD

第4题：

铁路货车篷布的运用范围有哪些要求？


正确答案: 铁路货车篷布用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布运输的货物。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不准苫盖铁路篷布。

第5题：

揭苫篷布时，车上作业人员应站在下风头。


正确答案:错误

第6题：

篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替（）。


正确答案:装载加固材料

第7题：

篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替（）。

  • A、装载加固材料
  • B、装载加固装置
  • C、加固绳索
  • D、防盗措施

正确答案:A

第8题：

货车篷布苫盖有哪些要求？


正确答案: （1）苫盖两张时，搭接处应按运行最远方向顺向压缝，压缝搭接长度不少于500mm，上层篷布的端绳应纵向拉紧并拴牢于下层篷布的腰绳上。
（2）苫盖的篷布，不得遮盖车号、手闸和提钩杆，*手闸一端的篷布下垂不得超过端板400mm，装载成件货物在覆盖篷布前必须先行捆绑加固，覆盖篷布后再按规定牢固捆绑。捆绑拴结后腰、边绳的余尾部分，长度不得超过300mm，并使用绳卡。
（3）苫盖的篷布，货车两端要包角，角绳各向对角下方向拉紧。货车两端篷布的边、角绳应穿过提钩杆或手闸杆的内侧后拉紧拴牢。篷布两侧（包括两张篷布中间接缝的端、角绳）的边绳都要向对方向斜拉或交*（腰绳直拉）拉紧绕过丁字铁或支柱槽二圈以上，至少结死二次和活扣一次。不得捆绑在其他部位。
（4）篷布苫盖后，整体平坦，无货物外露，顶部起脊，两端包角密贴，各部位尺寸不超过限界，拴结牢固安全。

第9题：

车号员在篷布填记、现车核对及站车交接中应遵照哪些要求？（部货车篷布管理办法）


正确答案: （1）车号员在编制列车编组顺序表时，应根据运输票据或封套、回送清单所记载的篷布张数填记在编组顺序表的篷布栏内。
（2）对到达和出发的列车，要根据列车编组顺序表、货物运单、货票或封套所记载的篷布张数与现车实际苫盖的张数核对是否相符（整车回送篷布只核对列车编组顺序表与封套记载的张数）。不符时应按实际（整车回送应按封套记载）张数改正，加盖站名章，向有关单位拍发电报，并将篷布号码和张数记在“货车篷布出入推算表”（铁运篷一6）内。
（3）对无调列车停站时间40min以上，应以列车编组顺序表、运输票据和现车的篷布张数进行三核对；确有困难或停站时间在40min以内的，应做到运输票据与列车编组顺序表所记载的篷布张数核对（两核对）。
（4）发现运输票据记载不符、列车编组顺序有漏、错填篷布张数、苫盖篷布违反规定等，应将日期、车号、票号、发到站、货物名称及差错情况用电报通知责任站、分局和路局，本分局货运（运输）分处、篷调、路局货运处、篷调，跨局时，应抄报部篷调。并建立差错台帐。相邻编组站相互间于每月10日前相互交换“货车篷布差错通知单”，并抄报分局、路局，作为相互考核的资料。
（5）站车间要严格篷布的检查交接制度，车长接收列车时，如发现现车实际苫盖篷布张数与列车编组顺序表及运输票据或封套上记载的篷布张数不符，或者发现苫盖有破损或不符合规定的篷布，以及使用未按铁道部规定的货主自备篷布的货车时，应由车站更正后再接收列车，对篷布的破损及腰、边绳不合规定，按《管规》26条处理。
（6）未按规定交接检查及运输票据、封套、列车编组表错、漏填、统计报告发生差错者，按上铁局货发（1993）349号文进行经济责任制考核。

第10题：

铁路货车篷布不足时，经铁路局批准，货车篷布与货主自备篷布可以混苫。


正确答案:错误

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