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越出站界调车《行规》有何规定？

题目
问答题
越出站界调车《行规》有何规定？
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相似问题和答案

第1题：

《行规》规定，调车作业中禁止跟踪出站调车。


正确答案:正确

第2题：

越出站界调车必须遵守哪些规定？


正确答案:越出站界调车应以不影响列车正常运行为原则，并应遵守如下规定：
（1）越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
（2）单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞的调度命令，与邻站办理塞手续，并发给司机“出站调车通知书”。
《行规》
1.越出站界调车时，在指定的时间内不受钩数的限制。如须推进时，应全部接通软管，不准将车辆停放在区间。
2.出站调车作业完了，调车指挥人应立即收回出站调车凭证，交车站值班员注销（或根据其指示注销，然后回报车站值班员），具体收回注销办法由车站自定。凭口头通知越出站界调车完了后，也须立即向车站值班员回报。
3.单线区段区间距离不小于3km的两端站，须同时向该区间越出站界调车时，由列车调度员查明区间空闲，发布封锁区间的命令，两端站以调度命令作为出站调车的凭证，但越出站界的距离均不得超过500m。
4.向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，均按列车办理，严禁按越出站界调车办理（另有规定者除外）。

第3题：

《行规》对跟踪出站调车作业的规定是按《站细》办理跟踪出站调车作业。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

《技规》对跟踪出站调车条件有何规定？


正确答案:跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件五）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

第5题：

《行规》中跟踪出站调车的补充规定有哪些？


正确答案: （1）跟踪出站调车时，必须取得邻站值班员同意。车站值班员根据邻站承认的电话记录号码，填发跟踪调车通知书。跟踪出站调车完了，收回通知书后，通知邻站调车完了时间，并发出跟踪出站调车完了的电话记录号码；
（2）如遇机车距离行车室较远时，准许扳道员按车站值班员的指示填写或收回跟踪调车通知书；
（3）国际旅客列车、专运列车及挂有公务车的列车之后禁止跟踪调车；
（4）车站值班员于承认跟踪出站调车后，在控制台或闭塞机的相关按钮上揭挂“跟踪出站调车”表示牌，跟踪出站调车作业完了后，摘下表示牌。计算机联锁设备的车站，由车站制订办法纳入《站细》。

第6题：

区间封锁后使用其他列车的机车越出站界进入封锁区间调车有何规定？


正确答案:封锁区间的两端任何一端，欲利用在站停留的其他列车机车，越出站界进入封锁区间调车时，仅限于区间内无列车时方可办理。列车调度员应与施工负责人联系后发出书面命令，车站值班员将该项命令交于进入区间的机车司机作为占用区间的许可。但越出站界地点须距施工防护信号不少于1000m的距离，所连挂的车辆须全部结通制动软管，经试风良好后方可出站调车。

第7题：

双线区间正方向越出站界调车时有何规定？


正确答案: 必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。

第8题：

越出站界调车有何规定？


正确答案: 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的高度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

第9题：

《行规》中对调车员收放权有何规定？


正确答案: 为作业方便，提高作业效率，推进运行、对位、挂车等作业可以放权给连结员，由连结员在前方指挥作业。此时，调车员仍须在机车外监护，遇有情况，要立即显示停车信号。待作业完了后，立即收权。不得随意放权或不及时收权。

第10题：

跟踪出站调车规定最远不得超出站界多少米500m？


正确答案: 跟踪出站调车最远不得越出站界500米。

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