电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责,此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记

题目
判断题
电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责,此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记
A

B

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第1题:

在天窗点外检查、试验等需转换道岔时,工务、电务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由电务人员负责操纵转换道岔。


正确答案:错误

第2题:

电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责,此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记


正确答案:正确

第3题:

车站信、联、闭设备检修影响使用时,事先须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经车站值班员签认或由信号员取得()同意后签认,方可开始。

A.电务段

B.电务工区

C.工长

D.车站值班员


正确答案:D

第4题:

在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时,新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈,上道后电务部门应及时测试,发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记,并由施工、电务部门申请,()部门安排轧道除锈,经电务部门重新测试合格后开通使用。

  • A、电务
  • B、工务
  • C、车务
  • D、施工

正确答案:C

第5题:

车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知()部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记

  • A、工务
  • B、电务
  • C、工务、电务
  • D、工务、电务、供电

正确答案:C

第6题:

集中联锁的车站轨道电路分路不良(压不死)时的处理办法:电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良,均应在车站()上办理登记,由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。

  • A、《调度命令登记簿》
  • B、《值班员登记簿》
  • C、《行车设备检查登记簿》
  • D、《交接班登记簿》

正确答案:C

第7题:

调度集中区段车站分路不良区段,电务人员()《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行明示化设置。

  • A、分别在调度所、车站
  • B、在调度所
  • C、在车站

正确答案:A

第8题:

站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由电务部门及时在车站、调度所()内登记,并在CTC终端上进行标注。

A.《调度命令登记簿》

B.《行车设备检查登记簿》

C.《行车设备施工登记簿》

D.《CTC模式转换登记簿》


参考答案:B

第9题:

装有计数器的加封按钮,电务人员在加封的同时,应将什么号码一并在车站《行车设备检查登记簿》进行登记?


正确答案:装有计数器的加封按钮,电务人员在加封的同时,应将计数器所显示的号码一并在车站《行车设备检查登记簿》进行登记。

第10题:

CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。


正确答案:正确

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