汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片?

题目
问答题
汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

从汽轮机某一级抽出大量作了部分功的蒸汽来供给其它用户,剩余蒸汽经末级叶片轮排到冷凝器称为()汽轮机。

  • A、冲动式
  • B、凝汽式
  • C、背压式
  • D、抽汽凝汽式

正确答案:D

第2题:

全凝式汽轮机的转子分为()。

  • A、调节级
  • B、中间转鼓级
  • C、低压级
  • D、冲动级

正确答案:A,B,C

第3题:

反动式汽轮机通流叶片级和冲动式汽轮机通流叶片级,哪个级数多(假定进出口参数相同,选择相同的转子直径和工作转速)?( )

A.冲动式

B.反动式


答案:B

第4题:

喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时?为什么?


正确答案:喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级 危险工况是发生在第一组调门全开,第二组调门尚未开启时。因为此时调节级的焓降最大,流过第一个喷嘴组蒸汽流量也达最大。由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽及焓降的乘积成正比,所以这时调节级动叶的应力达最大。

第5题:

汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片?


正确答案:汽轮机调节级采用冲动式直叶片,这是因为50%的反动度不可能在部分进汽级中实现;另外调节级必须承担较大的焓降,才能适应机组变工况要求,只有冲动级才能做到以上两点.

第6题:

在冲动式汽轮机级中蒸汽总焙降的l/2在喷嘴内转变为动能,对其后的叶片施加一个冲动力。


正确答案:错误

第7题:

汽轮机的调节级叶片采用的是()。

  • A、反动式叶片
  • B、冲动式叶片
  • C、前弯叶片
  • D、后弯叶片

正确答案:B

第8题:

现代喷嘴调节的()式汽轮机,因反动级不能做成部分进汽,放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。


正确答案:反动

第9题:

节流调节有什么特点,为什么背压式汽轮机不宜采用节流调节?


正确答案: 进入汽轮机的所有蒸汽都经过一个或几个同时启闭的调节气阀,再流向汽轮机的第一级喷嘴,第一级为全周进汽,进汽部分的温度均匀,负荷变化时,各级温度变化较小,热应力和热变形较小,部分负荷下,节流损失较大,机组经济性下降。

第10题:

冲动式汽轮机的蒸汽,在动叶片流动速度()。

  • A、增加;
  • B、降低;
  • C、不变;

正确答案:C