在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,不用考虑轨道电路和车站作业的要求。

题目
判断题
在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,不用考虑轨道电路和车站作业的要求。
A

B

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第1题:

在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。

A.车站作业

B.维修作业

C.更换钢轨

D.钢轨联接


参考答案:A

第2题:

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。

A.连接稳固和电务操作

B.轨道电路和车站作业

C.减少对作业的影响


参考答案:B

第3题:

工务作业需断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

A.50

B.60

C.70

D.100


参考答案:C

第4题:

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

  • A、35
  • B、50
  • C、70
  • D、95

正确答案:C

第5题:

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。

A.50.0

B.60.0

C.70.0

D.100.0


参考答案:C

第6题:

在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第8题:

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。

A.工务

B.电务

C.车站

D.电务


参考答案:C

第9题:

雨天作业必须远离接触网支柱、接地线等设备;更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应按规定设好()。

  • A、地线
  • B、回流线
  • C、导线

正确答案:B

第10题:

在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。

  • A、轨道电路
  • B、维修作业
  • C、更换钢轨
  • D、钢轨联接

正确答案:A

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