未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

第1题：

第2题：

实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。

• A、减小Hg（未被平衡过超高）
• B、增大Hg（未被平衡过超高）
• C、减小Hc（未被平衡欠超高）
• D、增大Hc（未被平衡欠超高）

第3题：

第4题：

所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。

• A、最高速度
• B、实测行车速度
• C、货物列车平均速度
• D、客运列车平均速度

第5题：

曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。

第6题：

第7题：

曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定？

第8题：

第9题：

曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。

第10题：

为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？