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缓和曲线具有以下几何特征：（）。

题目
多选题
缓和曲线具有以下几何特征：（）。
A

缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化

B

缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接

C

在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值

D

使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失

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第1题：

等产量曲线和等成本线分别与无差异曲线和预算线的几何特征类似。（　）


答案：对
解析：
本题考查的是生产理论。由于等产量曲线和等成本线分别与无差异曲线和预算线的几何特征类似，因此可用与消费者均衡相同的分析方法，将等产量曲线图和等成本线合并在同一坐标平面图内进行综合考虑。参见教材P197。

第2题：

一般平面曲线是按（）的顺序连接组成完整线形。

A直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线

B直线+圆曲线+缓和曲线+直线

C直线+缓和曲线+直线

D直线+圆曲线+直线


A
一般平面曲线是按“直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线”的顺序连接组成完整线形。在直线与圆曲线之间用缓和曲线进行联接。

第3题：

道路路线平面几何要素包括()

A、直线

B、圆曲线

C、非圆曲线

D、缓和曲线


参考答案：ABD

第4题：

（）具有均衡、秩序和规整的特点。

  • A、垂直线
  • B、自由曲线
  • C、曲线
  • D、几何曲线

正确答案:D

第5题：

什么是缓和曲线？缓和曲线有哪些作用？


正确答案: 定义：在进入缓和曲线时，半径为R，从直线到缓和曲线的过渡，车辆的行驶曲率半径是不断变化的，为了适应这一变化，在直线与圆曲线之间设置的一段曲率变化的过渡段即为缓和曲线段。
作用：
1、通过曲率的逐渐变化，适应车辆转向行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；
2、使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；
3、缓和超高、加宽，作为超高和加宽变化的过渡段，以减少行车震荡。

第6题：

为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是()

A:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0
B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为h0
C:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0
D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0

答案：C
解析：
h0点指圆缓点，是圆曲线连接缓和曲线的，圆缓点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0。

第7题：

为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0

BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho

CHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho

DHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0


C
略

第8题：

以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（ ）。

A.圆曲线应为25m，缓和曲线应为10m
B.圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m
C.圆曲线应为25m，缓和曲线应为15m
D.圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m

答案：B
解析：
中桩桩距：直线不得大于25m，圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m。

第9题：

在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。


正确答案:错误

第10题：

缓和曲线的形状由（）唯一地确定。

  • A、圆曲线半径
  • B、缓和曲线总长
  • C、缓和曲线半径变更率

正确答案:C

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