设置曲线超高的目的中不含()。

题目
单选题
设置曲线超高的目的中不含()。
A

使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀

B

保证轨道稳定,防止列车倾覆

C

保证旅客的舒适度

D

减少内外股钢轨的磨耗

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第1题:

曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置()超高。


正确答案:6mm

第3题:

为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?


参考答案:外轨超高的作用:(1)平衡离心力(2)使两根钢轨均匀磨耗曲线外轨超高是根据列车通过时离心力的大小计算确定的。因为,离心力和列车速度的平方成正比,和曲线的半径成反比,所以曲线半径愈小,行车速度愈高,离心力就愈大,需要设置的外轨超高也愈大。

第4题:

道岔上导曲线超高设置有何规定?


正确答案: 导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

第5题:

设置曲线超高的目的是什么?


正确答案: 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀;保证轨道稳定,防止车辆颠覆;保证旅客舒适度。

第6题:

无砟轨道路基地段曲线超高在()上设置,桥上曲线超高在()上设置,隧道内曲线超高在()上设置。


正确答案:路基基床表层;底座;道床板

第7题:

附带曲线可以设置超高,但超高度不得大于(),顺坡坡度不得大于()。


正确答案:15mm;2.5‰

第8题:

为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


参考答案:设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力,以抵消惯性离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等,满足旅客舒适感,提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度,此外,过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆,因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时,存在倾覆的危险性,故必须限制最大外轨超高。

第9题:

设置曲线外轨超高能达到哪些目的?


正确答案: (1)减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀,垂直磨耗均匀等;
(2)保证轨道稳定,防止车辆倾覆;
(3)将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度。

第10题:

设置曲线超高的目的中不含()。

  • A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
  • B、保证轨道稳定,防止列车倾覆
  • C、保证旅客的舒适度
  • D、减少内外股钢轨的磨耗

正确答案:D