12dB
20dB
30dB
40dB
第1题：
70度探头折射角测定应（）。
第2题：
客车将2.5P6×8FG20纵波双晶探头灵敏度调节置于对比试样轮对踏面上，移动探头，调节仪器，使踏面下20mm处Φ3×90mm横孔最高反射波，且幅度达到荧光屏（）。
第3题：
在CSK-1A试块上测试探头入射点，测试结果误差较大是因为()。
A、未找到圆弧面最高反射波
B、耦合差异大
C、探头压力差异大
D、上述都有
第4题：
客车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度（80ｘφ3）mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50％，前沿对准水平刻度第（）格。将衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取零点到始波后沿与垂直刻度20％交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。
第5题：
70°探头折射角测定应（）。
第6题：
CSK-1A试块R50、R100阶梯圆弧面同时获得2个反射回波用于校正（）。
第7题：
CSK-1A试块主要用于斜探头距离一幅度特性的测量和斜探头K值的测试。
第8题：
直探头空载始波宽度的测试时，再将探头置于对比试块DB－PZ20－4上，移动探头使孔波最高，调节衰减器使孔波幅度为垂直刻度的（）。
第9题：
铁路货车直探头空载始波宽度的测试时，再将探头置于对比试块DB－PZ20－4上，移动探头使孔波最高，调节衰减器使孔波幅度为垂直刻度的（）
第10题：
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。