85mm处
91mm处
100mm处
200mm处
第1题：
CSK-IA试块将IIW试块的φ50孔改为φ40、φ44和φ50台阶孔，其目的是（）
第2题：
斜探头空载始波宽度的测试时，先将直探头置于CSK－IA标准试块上厚度（）处，调节探伤仪，定出标记。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
客车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度（80ｘφ3）mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50％，前沿对准水平刻度第（）格。将衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取零点到始波后沿与垂直刻度20％交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。
第5题：
铁路货车斜探头空载始波宽度的测试时，先将直探头置于CSK－IA标准试块上厚度（）处，调节探伤仪，定出标记。
第6题：
直探头空载始波宽度的测试时，再将探头置于对比试块DB－PZ20－4上，移动探头使孔波最高，调节衰减器使孔波幅度为垂直刻度的（）。
第7题：
客车直探头空载始波宽度测试须调节仪器相关按键及参数，使被测探头阻尼值接近其（）。
第8题：
直探头空载始波宽度的测试时，将直探头置于CSK－IA标准试块上厚度（），调节探伤仪。
第9题：
铁路货车直探头空载始波宽度的测试时，再将探头置于对比试块DB－PZ20－4上，移动探头使孔波最高，调节衰减器使孔波幅度为垂直刻度的（）
第10题：
客车灵敏度余量测试，使用2.5P20Z直探头和（）型标准试块。