违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

曲线上为什么要设超高？

题目
问答题
曲线上为什么要设超高？
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


参考答案：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。

第2题：

为什么要设汽包水位保护？


正确答案:汽包水位保护是指锅炉汽包水位高低的保护。汽包中的水位是机组的一个重要运行参数，只有维持汽包水位在允许范围内，才能保证机、炉安全运行。汽包水位过低或过高，对于锅炉及汽轮机的安全运行影响都很大，严重时会造成设备损坏事故，因此一般都设有水位保护。

第3题：

简述曲基本轨为什么要进行弯折?


参考答案：曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的。尖轨尖端轨距大于跟端轨距,因此要求尖端轨距必须均匀递减到跟端。为了保持轨距和方向良好,尖轨与基本轨密贴,曲股基本轨必须加以弯折。

第4题：

超高功率电炉为什么要采取长弧泡沫渣技术？


正确答案: 当电炉变压器输入功率一定时，若输入电流过大将引起电耗和电极消耗的增加，因此，操作电流的选择不宜过大，只能借助提高电压来保证超高功率的输入。高电压操作必须使电弧长度增加，长弧操作一方面可以提高功率因数，促使废钢加速熔化，另一方面则增加了电弧辐射热损失，同时使炉壁的热负荷加重。为此，利用向熔渣中喷吹碳粉和氧气产生的气体在熔池表面形成持续的泡沫渣，使电弧埋入渣层。采用泡沫渣操作后，功率因数提高，并使热效率大大提高，电流和电压的波动明显改善，泡沫渣可以加快电弧热量向熔池的传递其效果十分明显。

第5题：

曲线线路外轨为什么要超高？


正确答案:机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象，并使旅客感到不舒适，严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的外轨抬高，使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用。

第6题：

超高压开关装置为什么要设联锁装置？


正确答案: 为了防止误操作。
1）供电情况下，防止隔离开关打开，以避免带负荷拉刀闸；
2）接地刀闸合上时，防止隔离开关合上；
3）当相应的隔离开关合上时，防止接地刀闸合上。

第7题：

泵出口管线上为什么要装单向阀？


正确答案: 在泵出口管线上安有单向阀的作用是防止突然停泵时液体返回到泵体内，使泵倒转，可以避免扭轴现象的发生。

第8题：

线路上为什么要设竖曲线?


参考答案：线路纵断面是由许多直线段连接而成，其衔接点为凸凹形。当两相连直线段之坡度的代数差达到某一规定数值时，则应在两相邻坡段之间用同一圆顺的曲线连接之，以改善列车的运行条件。这一在线路纵断面上的连接曲线，即为竖曲线。

第9题：

什么是外轨超高？为什么要外轨超高？


正确答案: 机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象，并使旅客感到不舒适，严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的外轨抬高，使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用。外轨比内轨高出的部分称为超高。

第10题：

高压、超高压锅炉中，为什么要采用屏式过热器？


正确答案:随着锅炉参数向高温高压方向提高，水的汽化热逐渐减少，而蒸汽过热所需的过热热量大大增加，即蒸发受热面吸热量比例下降，而过热器吸热量比例上升。对于燃用固体燃料－－煤的锅炉，从防止对流受热面结渣的角度考虑，炉膛出口烟气温度不能过高。这就要求把一部分过热器布置在炉膛内一方面吸收炉内火焰的辐射热，另一方面吸收屏间烟气的辐射和对流传热的热量。既保证过热蒸汽温度高的要求，又可使烟气降到一定的温度，防止对流受热面过热结渣。所以一般都在炉顶布置屏式过热器。

更多相关问题
相关内容