问答题造成道岔方向不良的原因有哪些？

题目

问答题

造成道岔方向不良的原因有哪些？

参考答案和解析

正确答案： 1.忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺；
2.铺设位置不正确，随弯就弯；
3.加重钢轨及其零件磨损，作业方法不合理，硬性凑合支距和轨距，造成各接续部不圆顺；
4.曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良；
5.捣固不实，使线路出现坑洼；
6.不良、穷实不好，降低道床阻力；
7.及其零件联结不好，导致方向不正。

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第1题：

什么是水泥的体积安定性？造成水泥体积安定性不良的原因有哪些？

正确答案: （1）水泥的体积安定性是表征水泥硬化后体积变化均匀性的物理性能指标。
（2）造成水泥体积安定性不良的原因有：
①游离的CaO、MgO含量过多或SO₃含量过多；
②石膏的掺量过高。

第2题：

120阀缓解不良是由哪些原因造成的？

正确答案: 120阀缓解不良主要有以下3个原因：
（1）滑阀中的直径0.2mm眼泪孔过大；
（2）列车管通路堵塞；
（3）主活塞存在漏泄。

第3题：

ZD6造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因有()。

A.道岔被挤坏

B.移位接触器接点接触不良或跳起

C.二极管击穿

D.表示保险开路

参考答案：ABCD

第4题：

铺设提速道岔时造成转换卡阻的原因有哪些？

正确答案:（1）位置不对：铺设时心轨位置和钢岔枕不对，造成道岔上道时缝隙就小于15mm，成为道岔卡阻的隐患。
（2）接头不焊接：如铺设时尖轨跟端或长心轨跟端不焊接，而采用普通接头夹板联结，当接头螺栓扭力不足时，使得尖轨仅靠4根岔枕上的扣件阻力阻止尖轨前后窜动，长心轨仅依靠6根岔枕上的扣件阻力和3块间隔铁间螺栓磨阻力来阻止心轨窜动，阻力不足，使得尖轨和心轨易爬行。
（3）道岔前后的木枕不及时更换为Ⅲ型混凝土枕，或更换Ⅲ型混凝土枕后未使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件，由于Ⅲ型混凝土枕的配置数为1667根/km，小于原混凝土枕的配置数，如采用相同扣件，会使阻力反而降低，造成纵向阻力不足，使尖轨或心轨产生爬行。

第5题：

预防整治道岔方向不良的措施有哪些？

正确答案: （1）做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；
（2）做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；
（3）弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；
（4）检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量；
（5）加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；
（6）补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底20～30mm，并夯实道床；
（7）加强各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。

第6题：

造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些？

正确答案: （1）偶件密封座面处有脏物。
（2）各密封平面不平或有损伤。
（3）弹簧变形（不平行、不垂直）。
（4）下弹簧座不良。
（5）偶件针阀拉伤或穴蚀、调压螺栓有缺陷或喷射压力调整不当。

第7题：

线路方向不良是什么原因造成的？

正确答案: ①当线路高低、水平、轨距不良时，尤其是三角坑，就会增大列车左右摇摆，产生横向附加力，造成线路方向不良。
②列车在曲线上运行时，因车体受离心力作用，使线路受到很大的横向水平推力。
③当道床道砟不足，就会减弱道床横向阻力，容易造成线路方向发生变化。
④由于钢轨硬弯或轨距递减率过大而造成列车摇晃，使线路方向发生变化。

第8题：

ECH中被混入大量的MIBK，可能的原因有哪些？会造成什么不良后果？

正确答案: 可能的原因有：
（1）往精制釜加MIBK时，往反应釜加溶剂的阀门未确认关闭；
（2）反应釜前一批料未送液完；
（3）ECH回收完毕后加MIBK时，冷凝器回流回收阀门未切换。
E.CH中混入大量MIBK后，会造成一定容积内的ECH实际加入量减少，第（2）条原因更是会造成物料二次反应，严重影响产品质量指标；为增加ECH加入量，反应釜内液位必然升高，造成操作控制困难，容易发生冲料事故。

第9题：

提速道岔表示不良的处理方法有哪些？

正确答案: 道岔如出现一动拉板晃动严重现象，工务部门和电务部门应同时采取措施。工务部门可采取在一动拉板与心轨凸缘的横向联结螺栓靠螺母侧扩孔，增设套管的方法，限制一动拉板晃动。电务部门可在动作杆下增设滑轮，保持动作杆动作时水平。

第10题：

造成抱轴瓦润滑不良的原因有哪些？

正确答案:抱轴瓦螺栓紧固不良，轴与瓦间隙不符合要求；油位过低或油质不良；毛线托接触不良，不足2/3；托架折损或弹簧脱落。

造成道岔方向不良的原因有哪些？

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