行车不施工、施工不行车
安全第一、预防为主
超前预防，防患未然
第1题：
对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，（）后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。
第2题：
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）
第3题：
防止营业线施工事故的安全措施有（ ）。
A．施工实行分级管理，分别由相关部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收，实行全过程组织实施和监督把关，落实责任．确保安全
B．严格按施工计划组织施工，实行施丁：组织单一指挥
C．按规定距离设置防护信号，保证施工联系畅通，加强施T中相关工作的联系协调，严格落实施工安全措施
D．施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车
E．原则上施工后放行第一趟列车可以安排旅客列车，线路允许速度必须根据运行条件逐步提高，严禁盲目臆测放行列车
第4题：
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。
第5题：
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。
第6题：
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为（）。
第7题：
影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h。
第8题：
防止营业线施工事故的安全措施包括（）。
第9题：
营业线施工必须坚持（）的原则。对扰动道床不能预先轧道的施工、自然灾害抢险施工，开通后第一趟严禁放行旅客列车。
第10题：
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（），大型机械施工经过稳定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。