客专曲线地段的建筑限界,应考虑因()产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。

题目
填空题
客专曲线地段的建筑限界,应考虑因()产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
参考答案和解析
正确答案: 超高
解析: 暂无解析
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第1题:

曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。


正确答案:正确

第5题:

曲线长是曲线限界加宽的决定因素之一。


正确答案:错误

第6题:

曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

曲线上基本建筑限界外侧加宽数为44000/R。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第8题:

为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上()。

A.适当缩小

B.维持不变

C.不再加宽

D.适当加宽


正确答案:D

第9题:

铁路建筑限界曲线加宽与()、()、()。


正确答案:曲线半径;外轨超高;计算点自轨面算起的高度有关

第10题:

曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线()的界限加宽办理。

  • A、内侧
  • B、外侧
  • C、轮廓
  • D、尺寸

正确答案:A