将A1－15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位：（）。

第1题：

将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对易发生裂纹或磁场强度较（）的部位。

• A、强
• B、稍强
• C、薄弱
• D、弱

第2题：

车辆轮对在装配前，可以不对车轴各部位进行探伤检查。（）

第3题：

第4题：

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

第5题：

轮对易发生断裂的部位和产生原因有（）。

• A、轴径的圆肩部分
• B、座外体部分
• C、车轴的中央部分
• D、轮心部分

第6题：

车轴易发生裂纹的部位有哪些？

第7题：

车轴哪些部位易发生裂纹？

第8题：

车辆轮对最易产生冷切轴的部位是车轴中央面的横截面。

第9题：

客车将A1-15/50型标准试片粘贴在：分体制动盘半（）、车轴（）、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮（）或相应位置（无辐板孔车轮）。

• A、螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近
• B、螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近
• C、盘面、中央部位、内侧辐板孔附近
• D、螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近

第10题：

车轴必须按下列规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查：（）

• A、新制车轴的再加工部位
• B、轮对解体后的车轴各部位及再加工部位
• C、轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）及车轮内侧辐板孔部位（四级修除外）
• D、轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位