钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。

第1题：

第2题：

穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由（）承担。

第3题：

第4题：

穿行式模板台车的优点是一个台车可（），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。

第5题：

直线线路上立杆，电杆位置应在线路路由的中心线上，电杆中心线与路由中心线的左右偏差应不大于（）。

第6题：

制作钢模板时，其连接两件的孔眼位置允许偏差值为（）mm。

• A、±1；
• B、±2；
• C、±3；
• D、±5。

第7题：

硬横跨及吊柱检修作业，检修技术标准：支柱中心线与横梁纵向中心线应重合，支柱中心连线与线路正线垂直，允许偏差不应大于（）。

• A、15°
• B、10°
• C、5°
• D、1.5°

第8题：

第9题：

模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。

第10题：

穿行式模板台车，定位后（）可以将台车架移走。