问答题叙述钢轨折断的原因有哪些？

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叙述钢轨折断的原因有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

微孔钻头折断的直接原因有哪些？

正确答案:微孔钻头折断的直接原因有：
1）切屑阻塞。
2）手动进给量过大、不匀。
3）切削速度过低，造成轴向切削力过大。

第2题：

压缩机阀簧折断有哪些原因？

正确答案: ①密封面磨损，造成升程过大；
②混入冷凝水而腐蚀；
③阀片工作异常；
④弹簧硬度过大；

第3题：

产生钢轨折断的原因是什么?

参考答案：钢轨本身材质或焊缝质量不良是目前钢轨折断的主要原因。枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向和水平、高低不良都是造成钢轨折断的基本因素。

第4题：

线路钢轨（焊缝）折断故障时的检查要求有哪些？

正确答案: （1）按故障区间里程确定抢修上线的抢修封闭网口。
（2）通知相应轨道车待命，随时准备出发。
（3）带齐抢修机具奔赴确定的封闭网口。
（4）检查钢轨、携带机具及防护人员分工。
（5）上线后按分工逐段检查，对轨道电路闭塞分区必须检查到区段终端。

第5题：

锚栓发生折断和损坏的原因有哪些？

正确答案: 锚栓直径应满足剪切需要并有一定安全储备。运营线上常发生锚栓折断和损坏的病害，其原因是墩台在运营中发生倾斜和位移，铺设无缝线路或在长大坡道及曲线上桥梁水平力的作用等。当钢筋混凝土梁支座尚有下列情况时，更易使锚栓折断、损坏。
⑴旧梁锚栓直径过小（如20mm）或螺栓锈蚀，截面减小。
⑵厂制圬工梁在运输吊装过程中，上锚栓被撞弯，安装时又经整直，螺栓受伤；或下锚栓与支承垫石预留孔位置有误差，安装不上用锤打伤了螺栓。
⑶弧形支座制作粗糙，或支座使用年限长久，滚动接触面不平有凹槽及磨损，不能保证正常转动，使锚栓受剪。
⑷施工时未按气温正确安装，以致在最高或最低气温时支座位移受阻等。
故对使用年久、墩台有位移倾斜和铺设无缝线路、位于长大坡道及曲线上的桥梁，应特别注意检查锚栓情况，如有损坏应及时处理或更换。

第6题：

锯条折断的主要原因有哪些？

正确答案: （1）、锯条装的过松或过紧；（2）、工件夹持不牢或抖动；（3）、踞缝歪斜，纠正过急；（4）、行程过短卡死锯条或旧锯条缝中使用新锯条；（5）、熟练或不慎。

第7题：

钢轨折断的原因有哪些？

正确答案: 钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就会发生折断。
⑴钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
⑵钢轨焊缝不良，尤其铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
⑶线路养修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害，列车冲击力加大，钢轨折断的可能性就愈大。
⑷个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区、固定区衔接处、道口、曲线、线桥结合部等处所很容易应力集中，加之车轮对钢轨的冲击，超过了钢轨强度。
⑸由于作业不当，原锁定轨温升高，降低允许轨温变化的幅度等。

第8题：

造成钢轨折断的基本原因包括( )。

A、接头处有小坑

B、沉陷

C、翻浆冒泥现象

D、水淹

标准答案：ABC

第9题：

试述钢轨折断的原因？

正确答案: ①钢轨本身材质不良。
②钢轨焊缝不良。
③线路维修不良。
④个别地段温度拉应力集中。
⑤作业不当造成高温锁定线路。

第10题：

防止钢轨折断的措施有哪些？

正确答案: 1.对高温锁定的无缝线路，要在设计锁定轨温范围内进行应力放散。
2.提高焊接质量，加强钢轨探伤。改进焊接工艺，严格遵守操作规程，提高焊缝质量，是防止钢轨焊缝折断的根本措施，要力求减少焊接缺陷，消灭高低不平上下错口，不合格者决不铺设。
加强钢轨探伤工作一般在入冬前，对焊接接头及两侧1m范围内的钢轨进行全面细致检查，鉴别伤痕类型，做好标记，注意观察。对一时不能判明的暗伤轨应用急救器。夹上特制的臌包夹板，必要时应锯开重焊。
3.整治焊缝病害。对高低接头、错口接头、马鞍形接头等缺陷接头，要用磨、焊、垫、捣、筛等方法综合整治，轨面要平顺，对超限的高低不平顺应及时打磨、焊补，使无缝线路钢轨项面和内侧保持平整光滑。有严重缺陷者要锯掉重新焊接。
4.加强防爬锁定。加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。为此，可在铝热焊缝两端增加防爬设备，以加大抗爬力，发现有残余爬行的附加力应及时加以调整。
5高线路质量，加强养护维修。消灭空吊板及三角坑，修整道床，补充石砟，保持线路弹性，方正焊缝两侧轨枕，整好混凝土枕胶垫。冬季钢轨冷脆，线路刚性又大，进行作业时，必须小心。起道时，起道机应放在距铝热焊缝1m以外，避免用起道机直接顶起铝热焊接头，并避免做一些冷弯直轨工作。

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