第1题：
第2题：
A.线路水平严重不良地段
B.桥梁上
C.技术状态不良的桥梁上
D.曲线上
第3题：
在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应适当()探伤遍数。
A、加强
B、增强
C、降低
D、增加
第4题：
使用扣板扣件时，正线半径在600m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
第5题：
伤轨数量出现异常、新换钢轨地段和超期服役地段探伤周期应缩短。
第6题：
试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。 （ ）
此题为判断题(对，错)。
第7题：
A.正线半径在800m及以下曲线地段
B.正线半径在750m及以下曲线地段
C.站线半径在450m及以下曲线地段
D.站线半径在500m及以下曲线地段
第8题：
第9题：
钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于（）。
第10题：
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。