第1题：
分配阀在常用制动时，容积室压力上升，总风经分配阀均衡部充入（）。
第2题：
施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。
第3题：
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。
第4题：
分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
第5题：
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
第6题：
109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。
第7题：
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
第8题：
分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。
第9题：
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
第10题：
分配阀在充气缓解位时，由于容积室压力空气排入大气，均衡鞲鞴下移，引起（）压力空气也排入大气。