第1题：
超声波探伤检查时，确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对和车轴时，只允许调节增益或衰减量，其他按键及参数均不得调整。
第2题：
轮对在探伤过程中剩磁检查是如何规定的？
第3题：
轮轴、轮对、车轴磁探后，车轴剩磁应不超过（）mT为合格。
第4题：
磁粉探伤结束退磁后，剩磁测量规定为：（）
第5题：
退磁检查，轮轴、轮对车轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果（）。
第6题：
轮轴、轮对、车轴探伤结束后应做哪些工作？
第7题：
轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的？
第8题：
在探伤过程中应抽查剩磁，每四条轮轴、轮对进行一次剩磁检查并在车统-53A的备注栏内注明。
第9题：
轮轴轮对车轴探伤后，剩磁检查是如何规定的？
第10题：
客车轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机（）以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：轮对剩磁（）。