新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；
轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。
轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；
以上都对
第1题：
车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。
第2题：
微超发现缺陷轮对时，必须打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统—52A）注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。
第3题：
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，段修保证在1个段修期内车轴（）不裂损。
第4题：
轮对解体后的车轴各部位及再加工部位施行荧光磁粉探伤检查。
第5题：
下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是（）
第6题：
《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统-53A）：轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录，探伤人员须签章。封面上填写（）字样。
第7题：
车轴必须按下列规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查：（）
第8题：
轮对的车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）、内侧辐板孔部位探伤方式（）
第9题：
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。
第10题：
轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的？