第1题：
地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
第2题：
地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A.一相变压变频(VVVF)电源
B.一相定压定频(VVVF)电源
C.三相变压变频(VVVF)电源
D.三相定压定频(VVVF)电源
第4题：
VVVF控制是指逆变器输出（）和频率可变的控制。
第5题：
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
第6题：
A.2
B.3
C.4
D.6
第7题：
列车VVVF逆变器的核心元件是（）。
第8题：
地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。
A.1
B.2
C.3
D.4
第9题：
在VVVF逆变器中，改变半导体元件的触发顺序，即可改变（），从而改变异步电动机的（）。
第10题：
HXD3C型电力机车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出（）（VVVF）电源供给牵引电机。