第1题：
地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
第2题：
25T型客车落成时，先在（）下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm。
第3题：
空气弹簧可通过高度控制阀控制，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变。
第4题：
CRH2A型动车组下列与车体和转向架连接无关的部件是（）
第5题：
静载试验测量空气弹簧高度是，应从（）位置测量。
第6题：
如何保证空气弹簧的工作高度正常？
第7题：
在构架两外侧，安全钢丝绳的功能是：防止空气弹簧处于（）、限制空气弹簧的高度
第8题：
空气弹簧的正常工作高度为（）。
第9题：
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
第10题：
当地铁车辆空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制（）的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。