ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取扣车的方式控制行车间隔。

第1题：

迈皋桥联锁站控制的范围是（）.

• A、新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站
• B、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站
• C、红山动物园站、迈皋桥站
• D、玄武门站、新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站

第2题：

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。

第3题：

当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。

• A、前方站、扣车作业
• B、后方站、催发列车作业
• C、前方站、催发列车作业
• D、后方站、扣车作业

第4题：

地铁一号线奥体中心~迈皋桥站采用（）运行，客车由奥体中心站经上行线至迈皋桥站，经折返线到下行线，再由迈皋桥站经下行线到奥体中心站循环运行。

第5题：

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。

第6题：

一号线轮椅升降台分别安装在（）、南京站、迈皋桥。

第7题：

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。

第8题：

满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）

• A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除
• B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常
• C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示
• D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置

第9题：

列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。

第10题：