进路闭塞法
区段闭塞法
电话闭塞法
NRM
第1题：
车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为（）。
第2题：
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
第3题：
第4题：
行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
第5题：
轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
第6题：
当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
第7题：
如遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。
第8题：
A.ITC
B.CTC
C.RM
D.NRM
第9题：
当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。
第10题：
遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）