使用制动旁路BBS开关的列车,在运行中遇紧急情况时,仍可使用“()”施加列车的紧急制动。

题目
填空题
使用制动旁路BBS开关的列车,在运行中遇紧急情况时,仍可使用“()”施加列车的紧急制动。
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第1题:

下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为()

  • A、紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置
  • B、紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型
  • C、一旦操作此开关,即断开紧急制动电气线路,施加最大的空气制动直到列车停车。

正确答案:A

第2题:

使用车辆紧急制动阀时,遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。


正确答案:正确

第3题:

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()

A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门

B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动

C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动

D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动


参考答案:B

第4题:

在列车运行途中遇有哪些情况时,允许使用紧急制动阀?


正确答案: 发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀停车:
(1)车辆燃轴或重要部件损坏;
(2)列车发生火灾;
(3)有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外);
(4)能判明司机不顾停车信号,列车继续运行;
(5)列车无任何信号指示,进入不应进入的地段或车站;
(6)其他危机行车和人身安全必须紧急停车时。

第5题:

当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,应如何缓解?(使用BBS除外)


正确答案: 可以把LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动。(在操作时必须将车辆两端的LMRGBS都打到隔离位车辆才能缓解紧急制动。

第6题:

客车紧急制动阀只有在列车运行途中,遇下列情况之一者,方允许使用紧急制动阀。()

  • A、车辆燃轴或重要部件损坏时;
  • B、列车发生火灾时;
  • C、有人从列车上坠落或线路上有人死伤时(快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外);
  • D、其他危及行车和人身安全的情况,必须紧急停车时。

正确答案:A,B,C,D

第7题:

因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。

  • A、紧急制动旁路
  • B、紧急制动短路
  • C、模式开关2
  • D、警惕按钮旁路

正确答案:D

第8题:

动车组列车遇有紧急情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车。列车乘务人员应将使用紧急制动阀(紧急制动装置)的情况报告司机。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

当乘客接下紧急通话按钮时,正确的说法()。

  • A、全列车立即施加紧急制动
  • B、全列车立即施加七级制动
  • C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
  • D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

正确答案:C

第10题:

在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动?()

  • A、列车超速导致ATP保护
  • B、总风管气压低于7bar
  • C、司机按下蘑菇按钮
  • D、在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁

正确答案:C

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