防止盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线的方法中()是错误的。

题目
单选题
防止盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线的方法中()是错误的。
A

施工过程中在管片拼装时加贴楔子,调正管片环面与轴线的垂直度,便于盾构推进纠偏控制

B

在管片拼装时尽量利用盾壳与管片间隙作隧道轴线纠偏,改善推进后座条件

C

加大下部千斤顶的顶力,减小上部千斤顶的顶力

D

用注浆的办法对隧道作少量纠偏,便于盾构推进轴线的纠偏

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第1题:

关于盾构,以下说法错误的是()

A. 盾构掘进施工中,必须保证正面土体稳定
B. 根据地质、线路平面、髙程、坡度等条 件,正确编组千斤顶
C. 必须严格控制推进轴线,使盾构的运动轨迹在设计轴线的允许 偏差范围内
D. 必须严格控制推进边线,使盾构的运动轨迹在设计范围内的允许 偏差范围内


答案:D
解析:

第2题:

盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装()衬砌。

A.复合式
B.整体式
C.管片
D.喷锚支护

答案:C
解析:
2020版教材P798页
盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装管片衬砌。

第3题:

盾构机在掘进时,当遇到( )等情况时,应及时处理。
A 盾构轴线偏离隧道轴线小于 5mm;B 盾构本体滚动角小于 30
C 盾构推力与预计值相差较大D .盾构掘进扭矩发生异常波动
E 壁后注浆系统发生故障无法注浆


答案:C,D,E
解析:

第4题:

治理盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的方法有哪些?


正确答案: (1)调整盾构油缸编组或调整各区域不油压及时纠正盾构推进轴线;
(2)对开挖面作局部超挖,使盾构沿被超挖的一侧前进;
(3)盾构的轴线受到管片位置的阻碍,不能进行纠偏时,可采用楔子环管片调整环面与隧道设计轴线的垂直度,改善盾构后座面。

第5题:

导向系统是用来()盾构姿态,提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息,便于用户及时纠正盾构的姿态。

  • A、监视
  • B、引导
  • C、指示
  • D、指挥

正确答案:A

第6题:

盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装()衬砌。

A、 复合式
B、 整体式
C、 管片
D、 喷锚支护

答案:C
解析:
2018新教材P65 盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装管片衬砌。

第7题:

试述盾构出洞段轴线偏离设计轴线的现象及产生的原因。


正确答案: 1、现象
盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线较大,待推进一段距离后盾构推进轴线才能控制在隧道轴线的偏差范围内。
2、原因分析
(1)洞口土体加固强度太高,使盾构推进的推力提高。而盾构刚出洞时,开始几环的后盾管片是开口环,上部后盾支撑还未安装好,千斤顶无法使用,推力集中在下部,使盾构产生一个向上的力矩,盾构姿态产生向上的趋势;
(2)盾构正面平衡压力设定老祖宗高导致盾构正面土体拱起,引起盾构轴线上浮;
(3)未及时安装上部的后盾支撑,使上半部的千斤顶无法使用,将导致盾构沿着向上的趋势偏离轴线;
(4)盾构机械系统故障造成上部千斤顶的顶力不足。

第8题:

需要停止盾构掘进的情况包括( )。
A.盾构轴线偏离隧道轴线不小于30mm
B.盾构推力与预计值相差较大
C.壁后注浆系统发生故障无法注浆
D.管片严重开裂或严重错台
E.盾构掘进扭矩发生异常波动


答案:B,C,D,E
解析:
应停止盾构掘进的情况包括:①盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍;②盾构本体滚动角不小于3°;③盾构轴线偏离隧道轴线不小于50mm;④盾构推力与预计值相差较大;⑤管片严重开裂或严重错台;⑥壁后注浆系统发生故障无法注浆;⑦盾构掘进扭矩发生异常波动;⑧动力系统、密封系统、控制系统等发生故障。

第9题:

下列哪个方面不是控制盾构姿态的()。

  • A、盾构轴线与隧道轴线夹角控制
  • B、盾构切口中心高程偏离值宁正勿负
  • C、盾构切口中心高程偏离值宁负勿正
  • D、盾构切口中心平面偏离值控制在允许范围内

正确答案:C

第10题:

试述预防盾构出洞段轴线偏离设计轴线的措施。


正确答案: (1)正确设计出洞口土体加固方案,设计合理的加固方法和加固强度。施工中正确把握加固质量,保证加固土体的强度均匀,防止产生局部硬块、障碍物等;
(2)施工过程中正确地设定盾构正面平衡土压;
(3)及时安装上部后盾支撑,改变推力的分布状况,有利盾构推进轴线的控制,防止盾构上浮现象;
(4)正确操作盾构,按时保养设备,保证机械设备的功能完好。

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