城铁车辆种空调系统制冷原理?

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问答题
城铁车辆种空调系统制冷原理?
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相似问题和答案

第1题:

车辆空调制冷系统在正常工作时,制冷剂在空调系统内循环过程中对制冷剂起到节流的部件为:()。

  • A、冷凝器
  • B、膨胀阀
  • C、蒸发器

正确答案:B

第2题:

空调系统常用的制冷机有几种形式?制冷原理有什么区别?


正确答案: 压缩式(由制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成,通过机械工)
吸收式(用发生器、吸收器和溶液泵代替制冷压缩机,不靠消耗机械工实现低温向高温的转移,而是靠消耗热能)

第3题:

空调冷源按工作原理可分为( )。

A:压缩式制冷机
B:吸收式制冷机
C:立体式制冷机
D:中央空调
E:独立空调

答案:A,B
解析:

第4题:

车辆空调系统由空调机组及其控制系统、()、回风道、电加热器以及废排装置组成。

  • A、新风门
  • B、送风道
  • C、混合室
  • D、制冷室

正确答案:B

第5题:

空调制冷工作原理?


正确答案:压缩机(压缩)耗电做功使低温低压制冷剂气体变为高温高压气体,进入冷凝器(冷凝),冷凝器向空气放出制冷剂的热量使气态制冷剂变为高温高压液态,通过毛细管或膨胀阀(节流)降低制冷剂压力、整制冷剂流量变为低温低压液体进入蒸发器,蒸发器(蒸发)空气吸收制冷剂的冷量使液态制冷剂变为低温低压气态,再次回到压缩机形成制冷循环。

第6题:

请叙述地铁列车空调制冷的原理。


正确答案: 制冷时,经压缩机压缩的高温高压气体制冷剂在冷凝器内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂。然后,液态制冷剂经过干燥过滤器,再经毛细管节流为低压的液体(有少量气体)制冷剂进入蒸发器,与(回风和新风)混合空气进行热交换,从而使混合空气冷却和干燥。最后,冷却干燥的空气通过天花板风道被吹入客室。与此同时,在蒸发器内被蒸发的制冷剂变成低压饱和气体或少量过热气体,经过气液分离器和回气过滤器被吸入压缩机,从而完成制冷循环。

第7题:

车辆空调制冷系统中,单位时间内所摄取的热量称为()。


正确答案:制冷量

第8题:

试简述空调器制冷时的工作原理?


正确答案: 空调器里有一套制冷装置,在密封的制冷系统中充注有制冷剂R22,这种制冷剂在循环中发生一系列的物理变化,并与外界发生热交换,实现制冷。其主要有压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器等四大部件组成。
蒸发过程:从节流装置流出来的制冷剂液体流向蒸发器,吸收外界的热量而蒸发成气体,从而使外界的温度降低,蒸发后的低温低压气体被压缩机吸入。压缩过程:将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中。
冷凝过程:从压缩机中排出来的高温高压气体,进入冷凝器中,将热量传递给外界空气或冷却水后,凝结成液体制冷剂,流向节流装置。
节流过程:从冷凝器中流出来的制冷剂液体在高压下流向节流装置,进行节流减压。
空调器制冷循环系统,经压缩机压缩后排出的制冷剂过热蒸汽的温度为90℃,经室外风扇将热量排出室外,冷却后冷凝液的温度将为50℃,但其饱和压力维持在一定值。冷凝液体经毛细管节流后其压力与温度均降低,进入蒸发器中的制冷剂开始汽化,并在整个过程中维持一定的压力,汽化后的制冷剂蒸汽返回压缩机中。

第9题:

简述空调制冷系统工作原理?


正确答案: 液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体,从压缩机低压输入口进入,压缩后成为高温高压的气体从输出口排出;之后进入冷凝器冷却为低温高压的液体,通过节流阀(毛细管或热力膨胀阀)后成为低温低压的液体再进入蒸发器;如此循环,达到连续制冷的效果。

第10题:

列举5种以上可能使一号线地铁列车地铁车辆空调不能正确制冷的原因。


正确答案: (1)电磁接触器故障、工作线圈电线损坏、接触不良。
(2)压缩电机绕组损坏或烧坏。
(3)压缩机机械部分锁住。
(4)压缩机、风机反相。
(5)高压压力开关动作。
(6)制冷剂泄露。
(7)冷凝风机热继电器动作。
(8)传感器损坏或阻值改变。