西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。

第1题：

西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。

第2题：

西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。

第3题：

西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成又分为三种，分别为（）安装组成、普通轴端安装组成和（）安装组成。

第4题：

西安2号线电客车车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台、受电弓平台等及部分组成。

第5题：

西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。

第6题：

西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。

第7题：

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。

第8题：

西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。

第9题：

西安地铁2号线电客车风源系统由（）和干燥器及（）器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

第10题：

西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套（）和（）的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。