单选题当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时,门控器会检测车门门控电机的()和持续时间判断门未关好,并自动完成本门再开闭动作,从而无需乘务人员进行操作。A 电压B 转速C 电阻D 电流

题目
单选题
当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时,门控器会检测车门门控电机的()和持续时间判断门未关好,并自动完成本门再开闭动作,从而无需乘务人员进行操作。
A

电压

B

转速

C

电阻

D

电流

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第1题:

当发生列车门夹物或列车门与站台门同时夹物时,车站员工可()阻止列车运行。

  • A、操作站台“紧急关闭按钮”
  • B、操作PSL盘
  • C、操作IBP盘“紧急关闭按钮”
  • D、操作手动机械解锁,利用三角或四方钥匙开启相应滑动门

正确答案:A,C,D

第2题:

门控器初上电时,先检测(),如果门没有关好,车门将自动关门到位。若门控器自检完成后,超过()不能完全关闭,则该门开关门指示灯常亮。


正确答案:门是否关到位;5秒

第3题:

若TCMS显示车门关闭,门关好灯不亮,列车牵引无流,司机需将()开关打至强制位,故障应急走车。

A.司机室门全关闭旁路

B.列车门全关闭旁路

C.门控旁路

D.零速旁路


参考答案:B

第4题:

当车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启()mm,并在()s后重新关闭,如果()次未关好门,则此门().


正确答案:200;3;3;报故障

第5题:

车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启 200mm,并在()s后重新关闭,如果3次未关好门,则此门()。


正确答案:3;报故障

第6题:

客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门(安全门)之间开车,造成人身伤害的,构成();客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害的,构成()。

  • A、特别重大事故;
  • B、重大事故;
  • C、较大事故;
  • D、一般事故;
  • E、险性事件;
  • F、一般事件;
  • G、事件苗头。

正确答案:E,G

第7题:

当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时,门控器会检测车门门控电机的()和持续时间判断门未关好,并自动完成本门再开闭动作,从而无需乘务人员进行操作。

  • A、电压
  • B、转速
  • C、电阻
  • D、电流

正确答案:D

第8题:

门控器主要功能有()。

A.防夹人保护

B.V>5km/h时自动锁闭

C.未关好车门的再开闭功能

D.开关车门的二次缓冲功能


参考答案:ABCD

第9题:

门允许信号为()时,没有完全关闭的车门将自动关闭,关好的车门保持关闭状态,车门完全关好并()后,此时门控器不再响应对车门的开门操作。


正确答案:低电平;锁闭

第10题:

屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有()

  • A、发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮,向司机显示停车手信号
  • B、在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室
  • C、示意司机重新打开车门/屏蔽门
  • D、将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号
  • E、确认站台安全后恢复紧停

正确答案:A,B,C,D

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