采用电话联系法行车时的主要程序和要求是什么?

题目
问答题
采用电话联系法行车时的主要程序和要求是什么?
参考答案和解析
正确答案: (1)行调向车站、信号楼及司机(基地/车场内检调、派班员、司机由信号楼传达)发布命令:从X点X分起,在XX站至基地(车场)间采用电话联系法组织行车。
(2)车站与基地/车场信号楼调度员共同确认转换轨区段及各自的接发车进路空闲。
(3)接车方在准备好接车进路后,方可发出同意接车的电话记录号码,并说明接车线路。
(4)发车方在发车进路准备完并取得接车方电话记录号码和接车线路后,按规定填写路票,核对无误后将电话记录号码和接车线路通知司机,司机复诵正确后,发车方无线电通知司机发车。
(5)司机必须记录电话记录号码和接车线路,在得到无线电发车通知后方可动车。
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。

  • A、电话闭塞法
  • B、电话联系法
  • C、行车闭塞法
  • D、半自动闭塞法

正确答案:A

第2题:

车站行车室一切电话中断时,双线行车采用()。

  • A、书面联系法
  • B、时间间隔法
  • C、隔时续行法
  • D、空间计算法

正确答案:B

第3题:

采用电话闭塞法行车时的行车凭证是()。


参考答案:路票

第4题:

当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。


正确答案:正确

第5题:

一号线采用五种行车闭塞法,分别为:移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法、电话闭塞法、电话联系法。


正确答案:正确

第6题:

基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。

  • A、电话联系法
  • B、电话闭塞法
  • C、问路式
  • D、自动闭塞

正确答案:A

第7题:

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么有何要求?


正确答案: 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票(附件一).当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页.列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时,须在调度命令中注明返回车次及线别,仍使用该区间路票.反方向行车时应在路票左上角加盖"反方向行车"章.路票内容如未按规定使用或有涂改时,均应作废,另行填写.列车运行至前方站,司机应将路票划"×"注销.

第8题:

人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,分为电话闭塞法和()。

A.区段行车法

B.区段联络法

C.电话联系法

D.固定联系法


参考答案:C

第9题:

人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法,分为电话闭塞法和()。

  • A、区段行车法
  • B、区段联络法
  • C、电话联系法
  • D、固定联系法

正确答案:C

第10题:

采用电话联系法行车,列车占用区间线路的行车凭证为()。


正确答案:电话记录号码