机械对中
气动对中
弹簧对中
第1题：
郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。
第2题：
电客车编组形式：=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=（=：全自动车钩*：半永久牵引杆-：半自动车钩）
第3题：
电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=；“+”表示（）。
第4题：
2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。
第5题：
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。
第6题：
全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
第7题：
2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。
第8题：
电客车全自动车钩具有的特性是（）。
第9题：
单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
第10题：
单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。