当行车凭证使用路票时,司机应如何确认为正确路票?

题目
问答题
当行车凭证使用路票时,司机应如何确认为正确路票?
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第1题:

单选题
关于司机控制器的检修与维护时应注意的下述对象中描述不正确的是()。
A

司机控制器日常检修时,应注意检查警惕按钮接线处绝缘性能,如确有绝缘性能不符合司机控制器绝缘性能要求者,应将导线予以更换

B

司机控制器的控制凸轮组件和换向凸轮组件有机械联锁关系,在拆装时,应注意作好标记,必须按照闭合表进行

C

司机控制器触头更换完成后,应按照司机控制器闭合表要求检测司机控制器闭合表,检测时控制侧手柄每一位置均应检测,方向选择手柄位置可以不用检测

D

司机控制器触头更换完成后,应按照司机控制器闭合表要求检测司机控制器闭合表,检测时控制侧手柄每一位置均应检测,方向选择手柄位置要检测


正确答案: D
解析: 暂无解析

第2题:

问答题
施工现场管理中什么是NODEEM现场管理循环?

正确答案: 整洁、秩序、美观、效率、成本、士气。
解析: 暂无解析

第3题:

问答题
简述司机操作“十严禁”的具体内容。

正确答案: (1)横跨线路时,严禁跨越地沟,钻车底;
(2)穿越道岔区时,严禁脚踏尖轨与道岔转动部分;
(3)严格按照规定速度运行,严禁超速运行;
(4)上下列车站稳抓牢,严禁飞乘飞降;
(5)严禁学员在没有死机的监督下擅自操作列车;
(6)当班时,集中精力,认真瞭望,严禁做与行车无关的事;
(7)严禁擅自切除ATP、使用BBS等旁路开关动车;
(8)在非正常行车的情况下,严禁无凭证(或携错误凭证)动车;
(9)原路折返时,严禁没有指令和未确认道岔动车;
(10)严禁擅自带无关人员进入驾驶时,因工作需要登乘列车驾驶室时,必须严格执行登乘制度。
解析: 暂无解析

第4题:

问答题
梁板钢筋绑扎要求?

正确答案: (1)当梁的高度较小时,可以采用模外绑扎(即在模板上绑扎好,再落位);当梁的高度较大(≧1m)时,梁的钢筋宜在梁底模上绑扎,其两侧模板或一侧模板后装(但要注意安全)。
(2)梁的纵向受力钢筋采用双层排列时,两排钢筋之间应垫以直径≧25的短钢筋,以保持设计间距。
(3)梁箍筋的接头(即弯钩叠合处)应交错布置在梁的两根上部角筋上,其他同柱。
(4)板的钢筋网绑扎,四周两行钢筋交叉点应每点扎牢,中间部位交叉点可交错绑扎。双向主筋的钢筋网,则须全部绑扎,相邻绑扎点的钢丝扣呈八字形。
(5)板中采用双层钢筋网时,在上层钢筋网下面应设置撑脚(马凳),以保证钢筋位置正确。
(6)板、次梁与主梁交叉处,板的钢筋在上,次梁居中,主梁钢筋在下(即板压次梁,次梁压主梁)。(7)梁板钢筋绑扎时,应防止水电管线将钢筋抬起或压下。
解析: 暂无解析

第5题:

判断题
隔离和接地开关Q1、Q2的三种模式:模式1,指的是Q1在1位,Q2在1位时,正常的架空电网供电模式。模式2,指的是Q1在2位,Q2在1位时,车间电源供电的模式。模式3,指的是Q1在2位,Q2在2位时,系统接地的模式。
A

B


正确答案:
解析: 暂无解析

第6题:

判断题
电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令。
A

B


正确答案:
解析: 暂无解析

第7题:

判断题
预防触电事故要从两方面入手,一是从技术上预防触电事故;二是从人的行为上预防触电事故。从技术上预防触电事故是非常关键的
A

B


正确答案:
解析: 暂无解析

第8题:

单选题
每单元的TC车车辆底部有()台制动控制装置,有()台蓄电池。
A

1,2

B

2,3

C

3,1

D

1,1


正确答案: D
解析: 暂无解析

第9题:

填空题
2014年分公司安全工作中要突出()、()、()为重点。

正确答案: 试运行及试运营组织,安全规范管理,标准化建设
解析: 暂无解析

第10题:

判断题
宁天城际信号系统内的强制BM模式是通过地面信标和计轴建立地与车之间的通信。
A

B


正确答案:
解析: 暂无解析

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