解体
编组
解体和编组
第1题：
计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。
第2题：
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
第3题：
A、解体
B、编组
C、解体和编组
D、接发
第4题：
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。
第5题：
车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。
第6题：
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
第7题：
在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
第8题：
驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组( )列车数或车辆数。
A.最低
B.最小
C.最大
D.最少
第9题：
由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。
第10题：
在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。