深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。

第1题：

遇有紧急疏散时，可通过车内紧急通话装置向控制室寻求帮助；紧急情况下，可以根据APM中控室的广播指令打开车门，并帮助车内乘客尽快疏散。

第2题：

在区间，遇到乘客PECU装置激活，司机建立通话，了解情况，安抚乘客及时报行调到站向工作人员需求帮助。做到先到先通原则。

第3题：

第4题：

每节车厢设置（）个乘客紧急报警器，乘客可通过按下报警按钮通告司机，并通过报警器上的（）和扬声器同司机进行通话。

第5题：

（）是安装在客室之中的，用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置。

第6题：

每节车的两扇客室车门（一侧一扇）安装有紧急逃生装置。

第7题：

紧急疏散门设置在Tc车的二位端一位侧，是列车上配置的乘客紧急疏散装置。

第8题：

第9题：

地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。

第10题：

系统中的PECU是指（）

• A、内部显示单元
• B、前端显示单元
• C、乘客紧急报警装置
• D、侧面移动显示单元