第1题：
地铁车辆车钩水平中心线距轨面高780mm。
第2题：
国地铁车辆都采用（）结构车钩。
第3题：
在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是（ ）模式。
A．线性组织结构
B．项目组织结构
C．职能组织结构
D．矩阵组织结构
第4题：
地铁车辆允许有木制结构。
第5题：
西安地铁一号线Tc车前端采用（）
第6题：
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
第7题：
哈尔滨地铁车辆车钩缓冲系统采用了（）缓冲系统。
第8题：
第9题：
简述哈尔滨地铁车辆车钩的结构及配置。
第10题：
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。