第1题：
高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
第2题：
在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。
第3题：
第4题：
在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。
第5题：
在高速铁路接触网电分相后方设合电标，应设置在电分相中性区段终止位置后（）m处附近的接触网支柱上。
第6题：
高速电气化铁路，分相可采用（），分为（）和（）。
第7题：
《铁路技术管理规程》对高速铁路电气化区段的断电标、合电标等信号标志的设置位置规定，说法正确的是（）。
第8题：
对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采（）分相结构形式。但其列车运行速度不得高于（）km/h。
第9题：
在高速电气化铁路，结构高度在直线区段取（）米。
第10题：
在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。