第1题:
提速至200km/h的既有线,其维修的精度增高、工作量比提速前增大,必须采用()。
第2题:
弓网间的硬点主要通过受电弓上受到的垂直冲击来表示,常规的计量单位为()。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。
第5题:
200km/h~250km/h曲线区段受电弓动态包络线有何要求?
第6题:
既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定?
第7题:
200km/h直线区段(导线高度为6m时)受电弓动态包络线有何要求?
第8题:
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。
第9题:
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定?
第10题:
既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定?