弹簧补偿
滑轮补偿
棘轮补偿
液压补偿
第1题：
对张力自动补偿装置的要求有（）。
第2题：
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第3题：
第4题：
我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能（）
第5题：
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第6题：
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第7题：
铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
第8题：
我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）
第9题：
高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率高，维修工作量（）。
第10题：
300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。