匝道线形与车道数
该收费站的通行能力
匝道至收费站的距离
该收费站的服务窗口数
第1题：
第2题：
第3题：
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
第4题：
符合哪些条件时应设置互通式立体交叉？
第5题：
高速公路各路段必须在（）按规定设置专门的免费车辆通道。
第6题：
第7题：
下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。
第8题：
第9题：
计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。
第10题：
匝道是用来连接（）的通道。