一级公路软土地基上路基拼接时，应控制新老路基之间的沉降差异，既有路基与拓宽路基的路拱横坡的工后增大值不应大于下列哪个选项

A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）第7.6.1条第2款规定，泥炭质土的总沉降量除计算瞬时沉降和主固结沉降外，还应计算次固结沉降；B项，根据第7.6.2条规定，Ⅰ级铁路路基工后沉降量不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，二者控制标准不同；C项，根据第7.6.1条第1款规定，地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定；D项，任意时刻的沉降量计算值等于该时刻的平均固结度与总沉降计算值的乘积。
【说明】最新规范《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）已对上述内容进行了修订，第7.5.1条规定，软土及其它类型的松软地基上填筑路基时应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。

软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。

1.在事件1中：
（1）其中的内容有不正确的，即第（5）条。应修改为：从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1m，宽度应不小于1m。
（2）需要补充拓宽路堤填筑前的施工技术要点，即应拆除原有水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土不小于0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m等。
（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目包括夯点布置位置；低能量满夯的夯点布置满足搭接面积不小于加固面积的1/4；总夯沉量或最后两击平均夯沉量；加固地基承载力和有效加固深度等。
2.在事件2中：
（1）路基填筑材料中，非适合材料包括：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。②含有树根和易腐朽物质的土。③有机质含量大于5%的土。④液限大于50%、塑性指数大于26的土。
（2）软土地基处理的方法包括：挖除换填、拋石挤淤；砂垫层或砂砾垫层；灰土垫层；预压和超载预压；袋装砂井；塑料排水板；粉喷桩；碎石桩；砂桩；铺设土工合成材料等。
3.桥涵台背与墙背填筑的质量监理要点包括：
（1）检查施工单位是否按设计做好了过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%。
（2）督促施工单位尽量做到台背与锥坡的回填同步进行。
（3）对于台背与背墙1m范围内的回填，应督促施工单位采用小型夯实机具压实。
（4）检查分层压实厚度是否大于15cm，填料粒径是否小于10cm，涵洞两侧回填填料粒径是否小于5cm，压实度应不小于96%。
（5）部位狭窄时，可同意施工单位采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料进行回填。
（6）检查涵洞两侧是否对称分层回填压实。
（7）督促施工单位回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
（8）台背与背墙回填时结构物强度，检查是否达到设计强度75%以上。
4.土方路基的质量检测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。其中，压实度、弯沉为关键项目。

根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005）第7.6.2条规定，软土及其它类型的松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。根据第7.6.3条规定，路基的工后沉降不满足第7.6.2条要求时，应进行地基处理。根据第1.0.8条规定，路基工程的地基应满足承载力和路基工后沉降的要求。其地基处理措施必须根据铁路等级、地质资料、路堤高度、填料、建设工期等通过检算确定。高铁项目在施工完成后，对地基的沉降控制严格，不允许超过规范值，不然将对高铁行使产生致命影响，工后沉降严重时，还有可能引发高铁运营发生故障等。

　1.在事件1中：
　　（1）其中的内容有不正确的，即第（5）条。
　　应修改为：从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1m，宽度应不小于1m。
　　（2）需要补充拓宽路堤填筑前的施工技术要点，即应拆除原有水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土不小于0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m等。
　　（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目包括夯点布置位置；低能量满夯的夯点布置满足搭接面积不小于加固面积的1/4；总夯沉量或最后两击平均夯沉量；加固地基承载力和有效加固深度等。
　　2.在事件2中：
　　（1）路基填筑材料中，非适合材料包括：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。②含有树根和易腐朽物质的土。③有机质含量大于5%的土。④液限大于50%、塑性指数大于26的土。
　　（2）软土地基处理的方法包括：挖除换填、抛石挤淤；砂垫层或砂砾垫层；灰土垫层；预压和超载预压；袋装砂井；塑料排水板；粉喷桩；碎石桩；砂桩；铺设土工合成材料等。
　　3.桥涵台背与墙背填筑的质量监理要点包括：
　　（1）检查施工单位是否按设计做好了过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%。
　　（2）督促施工单位尽量做到台背与锥坡的回填同步进行。
　　（3）对于台背与背墙1m范围内的回填，应督促施工单位釆用小型夯实机具压实。
　　（4）检查分层压实厚度是否大于15cm，填料粒径是否小于10cm，涵洞两侧回填填料粒径是否小于5cm，压实度应不小于96%。
　　（5）部位狭窄时，可同意施工单位采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料进行回填。
　　（6）检查涵洞两侧是否对称分层回填压实。
　　（7）督促施工单位回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
　　（8）台背与背墙回填时结构物强度，检查是否达到设计强度75%以上。
　　4.土方路基的质量检测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。其中，压实度、弯沉为关键项目。

2019版教材P18页
高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。如果高路堤拓宽部分为软土地基，就应采取措施加强处治。施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石粧等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。