违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃

题目
单选题
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）
A

操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定

B

130℃距离135℃也不远，应该不会对反应器材质造成损伤

C

装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。

A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高

B、循环氢压缩机联锁停车

C、二段反应器汽油进料泵停泵

D、二段加氢反应器入口物料温度过高


参考答案：ABCD

第2题：

加氢装置在催化剂高温恒温硫化期间,硫化剂注入泵突然出现故障而停泵,首先应采取的措施是()。

A、增大冷氢量降温

B、增大硫化剂量降温

C、降低反应进料加热炉的出口温度


正确答案：C

第3题：

加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是()℃。

A 40

B 50

C 60


正确答案：A

第4题：

加氢装置进料泵故障造成进料中断时有（）现象。

  • A、进料流量指示为零
  • B、反应器出口温度高
  • C、反应系统压力降低
  • D、空速上升

正确答案:A,B

第5题：

装置停工吹扫时,汽油、煤油管线应()。

A . 待油品温度降至50℃时再给蒸汽吹扫

B . 停泵后立即给蒸汽吹扫

C . 待油品温度降至常温后再给蒸汽吹扫

D . 先水置换再用蒸汽吹扫


参考答案： D

第6题：

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。

A、混合喷嘴雾化效果差，在加热炉内形成结焦物增多

B、二段加氢反应器进料量降低

C、二段加氢反应器进料量增加

D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量增加


参考答案：ACD

第7题：

关于预加氢反应温度过高的处理,下列操作正确的是()。

A、降低预加氢进料加热炉炉出口温度

B、降低预加氢反应空速

C、提高预加氢反应压力

D、提高预加氢氢油比


参考答案：A

第8题：

催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。

A、 加热炉熄火

B、热氢循环带油

C、反应系统氮气置换

D、停预加氢进料泵


参考答案：A，D

第9题：

在事故状态下二段进料泵必须降低负荷时,为保护二段加氢催化剂,应()。

A、适当提高二段反应器入口温度

B、适当降低二段反应器入口温度

C、适当降低二段反应系统压力

D、适当降低压缩机转速


参考答案：B

第10题：

加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。

  • A、反应进料泵入口
  • B、反应进料泵出口
  • C、反应加热炉入口
  • D、反应加热炉出口

正确答案:A

更多相关问题
相关内容